宝能堕入公章风云。11月8日，宝能汽车发布了宝能汽车集团下属子公司的公章遗失声明。在声明中，深圳市宝能东江汽车投资有限公司称，因经管不当，公司公章、营业派司正副本失慎丢失，已在深圳商报刊登遗失声明（详见深圳商报2024年11月8日A6版），并同步在国度企业信用信息公示系统进行了公示。

在此之前的11月4日—11月7日，宝能汽车依然连合4天发布了宝能汽车集团旗下4家子公司的公章遗失声明，这家公司分辨为宝能汽车研发（深圳）有限公司、宝能汽车销售有限公司、深圳前海锐致投资有限公司和宝能汽车科技有限公司。

上述5家公司均在遗失声明中示意，因客不雅原因公司暂不办理公章补刻、营业派司补办手续。同期，5家公司还警告各关联方称，为了幸免违纪分子违纪欺诈依然作废的公章、营业派司开展作歹举止，自即日起，但凡无公规定定代表东说念主亲笔签名加按指摹的授权委托书，一律视为无效授权，因无效授权而开展的举止、签署的文献、从事的种种诉讼举止等均为无效。

贵寓理解，涉事的5家公规定定代表东说念主均为赵东瀛，同期兼任公司的履行董事和总司理的职位。这意味着，上述四家公司尔后的文献、举止，齐需要获取赵东瀛亲笔签名加按指摹的授权委托书，不然一律视为无效授权。除了这5家外，赵东瀛还在宝能系的51家公司担任法定代表东说念主，现在依然因失信被履行而章程高消耗。

一下子丢失5个子公司的公章，何况还均一致聘请暂不补办，这在外界看来，并非一个通俗欢快。

值得一提的是，在上述几篇宝能汽车官方公众号发出的声明下，还放出了多条关系宝能汽车的负面留言，包括讨薪、控诉车辆质料售后问题等。一般来说，企业公众号会对留言内容聘请更为严慎，要么只会放出积极正向的留言，要么径直不放出留言。这也讲明，这四家宝能汽车的子公司公章，可能不啻“遗失”这样浅显。

对此，有音问称，看成宝能汽车高管的赵东瀛，与宝能集团董事长姚振华闹掰了。该爆料中提到，因为姚振华违背答允，不给赵东瀛经管工资问题及后续用度问题，赵东瀛一气之下刊登旗下多家公司的公章、营业派司遗失公告，以章程宝能汽车的营业举止。不外，上述爆料并未得到官方说明。

骨子上，宝能曾经因子公司的股权问题堕入“公章之争”。在客岁7月19日，姚振华赶赴中炬高新厂区调研被拒；7月22日，宝能系高管又再次缠绵插足中炬高新厂区被拒，宝能系高管现场文书“罢免”厂区保安，这两件事情在其时齐引起了关心。有音问称，姚政华和宝能系高管先后两次去中炬高新厂区骨子上齐是为了“拿公章”。

提到宝能汽车，最为外界所熟知的可能即是不考究这个品牌。在2017年以66.3亿元收购了不考究汽车51%的股份后，宝能汽车曾有过旋即的高光期间——2018年不考究年销量达到6.2万辆，尔后便快速回落、千里寂。其时，宝能汽车还斥资600亿元在昆明、杭州、广州等各地兴修新动力汽车产业基地。除了不考究以外，宝能汽车旗下还曾推出过两个汽车品牌：BAO和悠宝利，但一直莫得量产车推出。

汽车业务推崇不顺、母公司也深陷债务危急，这使得宝能汽车一直被维权、裁人和欠薪的负面新闻所隐敝。比如：在2019年上海车展上，就有经销商大闹不考究展台；客岁4月份，宝能汽车前职工和经销商集体“堵门”讨薪的事件；随后的6月份，讨薪职工径直插足宝能会议室，通过投屏计数欠薪天数和高管失联天数来讨薪。尔后，还发生过多起宝能汽车职工维权事件。

不外，宝能汽车似乎还未毁灭汽车板块。把柄宝能汽车最新的官方信息，宝能汽车悠宝利品牌容貌组正在快速鼓励系列车型升级换代。现在，近百名专科技艺团队依然驻地西安工场，进行小批量试装，加速鼓励年度车型量产上市责任。而在此之前的8月份，宝能汽车还在多个第三方招聘平台上发布了多种岗亭，如：车间讲求东说念主、容貌经管、工程师等职位，责任地区在西安、深圳、广州和常熟等地。

在国内汽车市集内卷、竞争力不及的情况，宝能汽车似乎是将但愿交付在出口业务上。据悉，近期宝能的出口奇迹部还在鼓励汽车出口业务，现在其团队依然在霍尔果斯港口与当地多家经销商达成配合意向，并与港口的边民通商生意区签署仓储、车务、关务等汽车出口范围的供应链工作公约。在此之前，像爱驰、创维等造车新势力曾经试图通过布局或转战国外市集，完了弯说念超车。但实践标明，国外这条路可能也莫得那么好走。

关于宝能汽车而言，要念念从头归来仍然特出艰巨。