将BBA甩在死后，仅次于。

作家 |信瀚

开头| 投资家（ID：touzijias）

将BBA甩在死后，仅次于特斯拉。

李想吹过的牛终于已矣了。

2024年第38周，梦想汽车以1.2万辆的销量，不仅连气儿22周稳坐中国新势力品牌销量的头把交椅，更是在豪华品牌销量榜上初次特地了德系三驾马车——飞奔、、奥迪。

梦想汽车的CEO李想，一年前立下的明志励志，如今也曾照进履行，他不仅特地了BBA，更在中国市集豪华品牌中睥睨群雄。

时期巨轮滔滔上前，新动力海潮席卷而来。

汽车江湖的样子正在重写，而咱们，齐是这场变革的见证者。

一

剑指BBA，梦想的逆袭迅猛而径直

剑指BBA，梦想汽车的逆袭，来得迅猛而径直。

BBA（飞奔、良马、奥迪），也曾的豪华车霸主，三座看似不可撼动的的大山。

这份优厚感，似乎让它们对市集的精巧变化视而不见。历久以来，它们像是坐在象牙塔里的贵族，对新动力的海潮不屑一顾。

但市集不会恭候任何东谈主。

BBA的迟唐突保守，给了梦想汽车契机。它们认为价钱战是自贬身价的游戏，但梦想汽车却看到了契机。

当BBA还在千里睡，固守传统豪华车市集的阵脚，梦想汽车也曾像一起闪电，划破了夜空。

它以一种险些不可念念议的速率，在2024年完成了历史性的逆袭，让德系权门感受到了前所未有的挑战。

梦想汽车的这一销量得益，是在中国市集新势力品牌销量榜单中连气儿22周取得第一的同期已矣的。

这标明梦想汽车的市集推崇额皮毛识，且捏续领跑新势力品牌。

梦想汽车的生效，源于它对中国市集的深切不竭。粗浅说，梦想汽车赢在懂中国东谈主。

它知谈中国浮滥者需要什么？增程式电动车，续航里程长、充电便捷、价钱低廉。梦想汽车不仅提供了这些，还提供了悦目和里子的双重旺盛。

增程式诚然不如纯电“环保”，但续航里程长、充电便捷、价钱低廉，更稳健中国浮滥者。

BBA在价钱战中的绝交，成了梦想的跳板。

梦想汽车不像BBA那样无出其右，而所以亲民的价钱和豪华确立，赢得了浮滥者的心。

梦想ONE、梦想L9、梦想L8、梦想L7、梦想L6等多款车型，袒护了30-50万元的价钱区间，旺盛了不同浮滥者的需求。

在这场莫得硝烟的战役中，梦想汽车悄然占据了优势。

BBA尽管领有深厚的品牌底蕴，却在新动力汽车界限的转型上慢了一拍，错失了市集的先机。当BBA还散步于云表，梦想也曾深入东谈主心。

梦想汽车，最终也用实力表现注解，豪华车并不一定要贵得离谱！

二

BBA的“危境”照旧“曲折”？

市集是个冷凌弃的裁判，而BBA正站在峭壁边上。

奥迪、飞奔、良马，这些曾让大齐东谈主仰望的品牌，如今却在梦想的车轮下水火碎裂。在并吞时分段内，它们的周销量辨认为1.11万辆、1.01万辆和0.84万辆，均低于梦想汽车的销量。

当作豪华车市集的领军品牌之一，良马汽车的销量，以致初次跌破万辆大关。

8月份，良马销量大幅下滑，遭逢腰斩，在华市集仅售出3.48万辆，较客岁同期下落了42%，险些被“腰斩”。

市集的霸道，在这一刻庐山面庞目。

BBA需要的不是小修小补，而是一场深切的变革。

品牌积淀、技能实力、世界收罗，齐是它们的优势。这些优势，就像是一把双刃剑，用得好，可以斩断窘境，用得不好，只会自伤。

咱们多情理敬佩，BBA不会坐以待毙，他们的“反击”，可能会愈加热烈。从电动化到智能化，从家具到办事，BBA的每一步棋，齐将决定他们能否重回王座。

BBA的反击战行将打响，但这场战斗的敌手不再是别东谈主，而是那些也曾将它们捧上神坛的浮滥者。浮滥者的心也曾变了，他们不再是盲目扈从于传统豪华的购车者，而是那些渴慕创新、智能和新动力的浮滥者。

这是一场浮滥者需求的改换，而BBA似乎刚刚意志到这少量。

BBA的自高与偏见，也曾让它们错失了市集的先机。它们也曾认为，唯独品牌够响亮，就能恒久占据市集的制高点。但梦想汽车的出现，则敏感地捕捉到了这个机遇，迅速填补了市集的空白。

梦想汽车的生效，不单是是销量的生效，更是对BBA的一次深切警示。

BBA的反击，需要的不单是新家具，更需要新念念维，它们需要放下形体，倾听浮滥者的声息。不竭他们的需求。

这不单是是一场家具的较量，更是一场品牌与浮滥者之间信任与不竭的较量，BBA需要重新界说我方。

在这场战役中，BBA不成输，也输不起。

因为他们不单是是在为我方的生计而战，更是在为统共欧洲传统汽车工业的尊容而战。这场战役的成果，将径直影响到BBA在将来汽车市鸠合的地位。

市集的竞争，从来齐是霸道冷凌弃的。

在这个新动力汽车的时期，莫得哪个品牌大略恒久坐在王座上。

BBA的每一步，齐将决定它们能否重回王座，能否在新动力的海潮中站稳脚跟。

三

梦想汽车的“梦想”已矣了吗？

梦想汽车，这个也曾在中国市集新势力品牌中一骑绝尘的新星，如今又在豪华品牌销量榜单中大放异彩，初次特地了传统豪强BBA，仅次于特斯拉。

但在这个销量的狂欢背后，咱们不得不问：梦想的“梦想”的确已矣了吗？

起始，让咱们直面履行：梦想汽车的销量如实让东谈主刮目相看，1.2万辆的周销量，连气儿22周蝉联中国市集新势力品牌的宝座。

这一得益不仅在新势力品牌中遥遥最初，更是在豪华品牌销量榜单中力压飞奔、良马和奥迪，仅次于特斯拉。

销量数据的攀升，市值的大叫大进，似乎齐在宣告着梦想汽车的生效。但销量的飙升，的确意味着梦想的全面生效吗？

事实上，在新动力汽车的战场上，梦想汽车仍是挑战者，而非统率者。销量的增长并不等同于品牌的全面生效。

此外，梦想汽车的销量增长，是否可捏续？现时的销量得益，是否大略抗争将来市集的波动和竞争压力？在特地BBA的经由中，梦想汽车是否捐躯了利润空间，采选了廉价政策？这些问题像一把把热烈的刀子，直戳梦想的软肋。

咱们知谈，销量的增永劫常伴跟着价钱战的风险。梦想汽车是否大略在保捏销量增长的同期，也保捏了合理的利润水平，这将是谈判其营业生效的艰辛缱绻。

再望望国内的其他造车势力，华为的问界汽车、小米汽车、零跑汽车和极氪汽车，它们的销量和市集竞争力齐碎裂小觑。

这些后来居上的崛起，让梦想汽车不得不重新扫视我方的市神情位。

华为的问界汽车在2024年第38周的销量达到了0.73万辆，位列新势力品牌销量榜单的第五名。

小米汽车诚然在新势力品牌销量榜单中名顺序八，但其销量也达到了0.29万辆，线路出了不俗的市集竞争力。

至于零跑汽车和极氪汽车，它们在纯电市集的推崇，也足以让梦想汽车感到不安。零跑汽车的销量稳步上涨，极氪汽车的相识请托，齐在蚕食着梦想汽车的市集份额。

这些品牌的推崇，无疑也为梦想汽车带来了不小的压力。

它的增程式技能诚然私有，但在纯电和插电混动技能的赶紧发展眼前，梦想汽车的技能优势并不线路。

跟着电板技能的向上和充电基础规律的完善，梦想汽车的市集优势还能保捏多久？梦想的“梦想”，最终是要用实力语言。

销量，便是最佳的表现注解，但销量不是唯独的标准。咱们在确定其成就的同期，也应该保捏泄漏的头脑，看到其濒临的挑战和问题。

梦想汽车的“梦想”是否已矣，还需要在更远大的市集和更永远的时分中去考证。

在这场新动力汽车的竞赛中，梦想汽车也曾跑出了一个可以的得益，但比赛还远未罢休。

梦想的“梦想”，是要用实力语言，但也需要用灵敏去已矣。